马自达MX-5性价比更高?Q60车主有话说,wwwjiayuancom

原创2019-04-11 11:29:48 20

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对马自达MX-5和Q60进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有46名车主贡献了口碑,并为马自达MX-5和Q60打出了4.05和4.30的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  真是很漂亮,尤其是车尾造型,这个尾灯,百看不厌……但是这个排气管……算了早晚要换掉

  很漂亮,很喜欢,本来想挑个低调点的颜色,可朋友们都说海浪蓝的好看,够骚,一咬牙就它了。

  颜值是真的高,当你告诉朋友,你40万买了一辆马自达,或许大家都认为你疯了!直到见到实车才赞不绝口。 如果把马自达标(没说他不好)摘下换一个大家看不懂的车标,再让人去猜价钱,一般会猜6-8十万。 最后值得提醒下车千万别拿手搬后视镜,真掉价(美女,下车麻烦帮我后视镜搬回去一下)。mx5到家车库,自配碳纤维钥匙套。跟r8同停,都来看我的车没人看r8,真切感受物以稀为贵。

  外观很前卫,就是看得外观来的,很犀利车灯设计:所谓的叫人 眼大灯晚上打开是很炫的哟,尾灯也好看车身造型:线条感很犀利,特别喜欢腰线和尾部的造型非常耐看

  内饰的方向盘和有皮的地方很帮,nappa真皮。车门上的那块和车身同色的装饰板质感也很好。仪表中控:中控旋钮很少。但是都是超级有用和方便的。没有一个累赘。而且可以盲操!!异味异响:就只有一股皮子的味道。目前没有什么异响,希望以后也没有!

  内饰用料很好,基本上手能触及的地方全都是软性材料,样式也还可以,每个人审美不一样,见仁见智吧。

  内饰略显廉价,座椅还是挺好看,配上头枕音箱,如果头枕能出风就更好了,顺便分享一下我的damd方向盘

  内饰做工很走心也很舍得,就是全部是黑色的啦,简单沉闷一些,双屏设计的中控也比较老气了,希望科技感更强一点。上面屏幕是导航,下面是其他使用功能。

  乘坐空间:对于这种两座车来说本身就是毫无实用性的,就你带上你女朋友或者夫人出去买个菜、兜个风够用。在接受了这个大条件之后,这车的空间都只能算很一般,身材高大(超过1.8米)的朋友开这个车就有点难受了。储物空间:两个杯架,可拆卸式的,一个放手机的格子,一个*储物格(空间小的可怜,放高速卡可以),一个*储物箱(容积跟普通车的*扶手差不多)。后备箱能放一个20寸登机箱和1、2个小背包。总的来说出去兜兜风,短途旅行可以,符合预期的空间表现。放手机的格子后备箱

  空间就前面的可以坐人后面的非常拥挤乘坐空间:后排坐不了人,毕竟跑车系列不追求空间了,要空间SUV了储物空间:没有太多储物空间,毕竟跑车系列不追求空间了,要空间商务轿车放行李:后备箱蛮大的哈,放个娃娃车什么 的绰绰有余横向对比:奔驰CC,外观不错,但路上BBA太多开出去一点回头率没有,一带而过

  后备箱空间不大但日常够用,不过开口很小,车内储物空间几乎没有,车门没有储物格,甚至没有手套箱,副驾位置地板还有个鼓包,使得乘坐空间更捉襟见肘了…

  车身不长,因为轿跑很多都是这样为了保证风一般的速度吧,车身都不会很长,保证做一个风一样的男子。内部储物空间中规中矩,感觉和他们家其他车型储物空间都差不多,我一个大男人也不需要放很多杂七杂八的小东西,所以足以。后排进入需要把前面驾驶椅往前移动,人这样挪进去,不过很少用到后排,基本都是女朋友副驾,人太多的家用车也不适合这款车。

  转向力度适中,但是高速的情况下你会不自觉的双手握方向盘。不是因为一只手开不了,而是你会喜欢上这种感觉哈哈哈哈。转向很精准。底盘及悬架:悬挂很韧,回弹感觉不错,可以说是很苏胡了,真的。底盘得益于重心超级低,所以转弯什么的极限很大,但是,有侧倾,我觉得这种侧倾是可以给你带来快乐的那种。而不是像SUV过弯的那种侧倾哈哈哈!!山路:山路还没跑过。。。所以没啥可说的,根据车友的描述,跑山高原地区,高原地区会出现动力不足。高原?四川有高原吗哈哈。我海拔261.3米。。。

  转向:沉、准转向是电动助力转向,但是在低速时很沉,有点像开卡丁车那种没有助力的感觉,停车泊位对女性来说可能有点烦。速度起来之后方向没之前那么沉,控制车头转向灵敏精确,MX5在车流中穿梭真有点卡丁车的感觉。底盘:以跑车来说略软完全不像同类的86BRZ硬桥硬马,另一种折中的感受。悬架对小震动基本是不过滤的,完完整整的传递到你的屁股上。但是有惊喜,过减速带、井盖、大颠簸完全不像一辆跑车的悬挂,比较柔韧舒服。对于操控来说,这副悬挂侧倾比较大,高速急弯的时候给人信心没有那么强,虽然侧倾大,但是车本身极限很高,侧倾让你有点害怕,车子还远不到极限,习惯了这样的特点你在山路上可以任驰骋。变速箱:跟马自达6AT的轿车调教有可感知的不同,明显不愿升档,经常把换挡时机拖到3000左右,降档很积极,给一点油迅速降档拉高转。换挡平顺性没得说,只能听到转速变化的声音,但是也缺乏铿锵换挡的*。

  操控一般啦,主流的2.0T发动机,如果全系标配线控转向DMS就好了,那可是精准操控,本身操控中规中矩吧也没有很出彩的地方!

  悬挂很舒服,过小坑小坎减震带也很苏胡。但是隔音就不苏胡了。噪音控制:这个给个差评给日本公司,我知道一切都是为了减重。但是日本的路好。中国不是所有地方都路好的。风噪我还能接受。不过就拍硬顶敞篷到时候异响。千万不要异响!!!!!!!!!!!!!!座椅舒适性:座椅有点薄,不过舒适性还蛮好。头枕那个是一体的。所以根本考不到。有座椅加热,搞个座椅通风就完美了哈。

  原本以为这种车会很硬很颠,没想到的是舒适性出乎意料的让我满意,座椅软硬适中,腰部和侧翼支撑很好,还都可以调节,可以让整个人跟座椅紧紧贴合在一起,跑长途完全不累,减震效果符合一台跑车的定位,但不是那种颠簸,应该是运动和舒适的结合,我很喜欢。隔音很棒,时速120听不见发动机的声音,只有少许风燥,BOSS音响就不用说了,谁用谁知道。

  跑车里面算好的,悬挂不是那么硬,底盘也不会特别低,日常当家用车(未结婚不与父母同用车)也就是除了座位少,别的都还可以的。过颠簸路面或者减速带给你的感觉是非常有韧性,Q弹,像一个橡皮棒的底盘有那种回弹、吸震的感觉。不像那些肌肉车过减速带,给人感觉底盘就像非要搬断一块硬钢板。

  空间小,毕毕竟跑车系列不追求空间了,要空间SUV了雾霾天:这种还没体验呢,早着呢,以后再体验,冬天才有

  目前行驶了700多公里,显示8.9油耗吧。高速最低6.7,随便开那种。当然激烈的开就是13了。不过也多不到哪里去。城市路段表现:综合城市路况走走停停的话油耗不高也不低,中等吧。空调对这个应该没多大影响?不过自动启停不知道怎么工作的?有时候有有时候没有?高速路段表现:除了风噪大,其他没什么不好的。动力衔接很棒,开空调没有影响动力。

  目前行驶了1700公里左右,油耗9.1左右,对于这个数据还是比较满意的。预计首保过后还能再低一点。

  提车开了700KM的高速,开空调,时速在130左右徘徊,当时的油耗显示最低的时候6.2,现在市区行驶,油耗已经到了7.4,当然偶尔喜欢大脚油门,总的来说比较能接受。城市路段表现:胎压按照要求2.0,但是可能之前开家用车习惯了,还是举得偏硬,具体应该还是悬挂的调教,偏向一些性能,后期可能还是会考虑换掉。高速路段表现:开高速比较紧张,为什么呢,方向盘指向很精准,一只手摸盘子只能时不时,还是需要两只手的,灵活的要命,她就是有这么种魅力,需要两只手····

  日常市区油耗8-9个油耗,不算低也不算高,高速开会玉林可拉风了,秒很多车,那种超越的感觉挺爽的。不过能买到这个价位的车,估计也不是很在乎油耗了,而且Q60真的也不算高油耗。

  D檔下必需時刻深踩才感覺有,6AT個人感覺多餘了。還沒有馬3的4AT舒服。但是超車加速什麼的是絕對夠用,只要敢踩。 M模式分兩種,一種是先把檔桿切到M,這個時候是固定在M模式,使用換檔撥片跟檔桿切換檔位不會延遲,開起來很愉快、反應很好。另外一種就是在D模式下直接使用撥片,此時不但會有延遲(可能是為了預防誤觸)而且第一下並不會直接降檔而是跳到M顯示檔位,必須連撥兩下才降一檔。並且幾秒後或是鬆開油門就會自動跳回D檔,不是很舒服的體驗

  虽然是2.0T,但动力足够用,换挡平顺,车辆启动瞬间发动机一抖的那种感觉很爽,跑高速提速、超车毫无压力,感觉跟家里另一台V6还好,运动模式还没试过,相信会很猛。

  抛开参数来谈,动力算勉强及格吧,1000-2000转的动力孱弱,2000-3000日常代步算不上轻快,3000以后有个小爆发加速开始轻快、超车在车流中穿梭开始容易。油门踏板的调教风格偏沉,踩多少给多少,踩的轻车就肉,踩深一点动力才会慢慢涌现。原厂排气算是有一点点声浪吧,启动的瞬间会补油,降档也会有补油声,车子的声浪会催促你不断给油,因为1000多转的声音确实单薄。

  211马力的奔驰发动机,日常使用来看:加速不错,可以有一点点推背感,如果运动模式估计能更明显,本人没试过。动力平顺,输出很线档的匹配还是很不错的。高速超车没问题,脚给多少力,动力基本能较快响应。由于本人日常开车比较斯文,动力方面没有多少专业心得,主要是日常足够用。

  办完都38万多了,对于我这样的穷人来说只能慢慢还贷款了,如果能选我希望是1.5最低配,改装也不心疼

  性价比为什么给5星?基于本人购车的吃亏程度,本应该是给1星才对!!!但,说说句公道线,确实是性价比爆棚!官降前,要买双门轿跑,还会思前顾后,选择多多!然后官降后(个别地方还有一定的购车优惠)......英菲的奇葩销售理念,我这种平民无法理解,不走量的车型,也如此定销售价及销售模式,我只能拜服!拜服!再拜服!!!为什么这么好的性价比到来之前,我已经成为了车主!!!说回车子本身,此车的配置可以说是比豪跑不足,比同级有余。如果下一次换代能想QX50新款一样换换档把,同时能换换脚刹,最后能换换仪表盘......那就完美了!但最后别太快出现,因为我不想待我提交此口碑后,又回来补刀,哈哈哈

  没法在中国说进口车性价比,要说进口好吧国外卖的特便宜配置还高,要说进口不好吧在中国买个这算我上头。喜欢就是值!看你追求的是什么,花40万你可以享受路人对你羡慕嫉妒恨的目光,可以享受*又惬意的快感,同时还可以享受全国限量500台的快感独享。当然,这些你不需要,那就是不值。

  我之前*这款车挺久了,只是一直没有价格优惠,现在看了差不多一年就调价了,立马有现车谈妥就下手了。